日前，由俄羅斯工程科學(xué)院外籍院士榮毅超領(lǐng)銜，浙江清華長(zhǎng)三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院（清華軍融院）投資的嘉興德毅新材料有限公司首臺(tái)大型客車碳纖維復(fù)合材料車身在海鹽百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（百步鎮(zhèn)）下線。

“該項(xiàng)目是清華長(zhǎng)三角軍融院落實(shí)‘深根計(jì)劃’的重要載體，我們要完成碳纖維復(fù)合材料技術(shù)升級(jí)、中大型客車輕量化轉(zhuǎn)型升級(jí)的使命，實(shí)現(xiàn)綠色公交嘉興造，綠色公交百步造。”榮毅超院士表示。

記者了解到，碳纖維復(fù)合材料曾是我國(guó)“卡脖子”項(xiàng)目，材料科學(xué)泰斗師昌緒院士2001年1月20日親筆向中央寫信建議，得到中央和國(guó)家部委、總裝備部的大力支持，軍融院團(tuán)隊(duì)親自參與并完成航空工業(yè)碳纖維復(fù)合材料專業(yè)化整合，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)碳纖維在航空的成功應(yīng)用，縮短了與歐美的差距。此次碳纖維復(fù)合材料車身的下線，將解決客車輕量化的轉(zhuǎn)型升級(jí)與節(jié)能降耗減排的技術(shù)難題。“以復(fù)合材料電動(dòng)客車為例，在確保安全性的情況下，碳纖維復(fù)合材料的車輛車身結(jié)構(gòu)重量減小約1噸，同時(shí)帶動(dòng)車橋、懸掛、控制等系統(tǒng)的重量降低，與目前的金屬電動(dòng)客車相比，碳纖維復(fù)合材料電動(dòng)客車整車重量約減少3噸。”相關(guān)專業(yè)人士介紹。據(jù)了解，浙江清華長(zhǎng)三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院（清華軍融院）結(jié)合浙江省推進(jìn)新材料科創(chuàng)高地建設(shè)的布局，瞄準(zhǔn)碳纖維復(fù)合材料等新型材料的研發(fā)和工程化應(yīng)用，與中航復(fù)合材料有限公司共建新材料研發(fā)中心、開展項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化，目前已獲得浙江省軍融辦發(fā)布的省級(jí)復(fù)合材料軍民融合科技協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)和省級(jí)軍民融合復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)示范基地，并成功競(jìng)爭(zhēng)中標(biāo)浙江省擇優(yōu)委托重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目——大飛機(jī)蜂窩復(fù)材地板。

同時(shí)，清華軍融院也是海鹽縣承接“深根計(jì)劃”的重要?jiǎng)?chuàng)新載體，德毅新材是這個(gè)創(chuàng)新載體研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的核心。德毅新材于今年4月底落戶百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（百步鎮(zhèn)），項(xiàng)目瞄準(zhǔn)萬億級(jí)的新能源汽車與碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)，將大力推動(dòng)碳纖維材料的工業(yè)化規(guī)模應(yīng)用,為碳纖維復(fù)材行業(yè)帶來千噸級(jí)的綜合技術(shù)解決方案。“6月20日德毅新材通過了產(chǎn)線的專家組評(píng)審，10天時(shí)間完成首臺(tái)大型客車碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)。德毅新材正以百米沖刺的建設(shè)速度不斷發(fā)展壯大中，期待更多的綠色公交交付使用。”百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（百步鎮(zhèn)）黨委書記范正華表示。