Alef Aeronautics（美國加利福尼亞州圣馬特奧）于 2025 年 12 月宣布，已開始生產其 Model A Ultralight。這是一款大量采用復合材料的全電動車輛，設計用于在公共道路上行駛并進行垂直起降——該公司稱之為首款進入生產階段的真正“飛行汽車”。

該車輛將在 Alef 位于硅谷的工廠通過機器人與人工制造工藝相結合的方式手工組裝，預計每輛車需要數月時間才能完成。首批車輛將交付給少數早期客戶——選自預訂隊列的前列——用于現實環境中的受控測試，相關數據將用于優化更大規模旗艦版 Model A 投產前的制造流程。

Model A Ultralight 具備垂直起降（VTOL）能力，并擁有獨特的設計：升空后，車輛底盤旋轉 90 度，使車頭與車尾形成兩個機翼，網狀車身允許氣流在飛行過程中穿過結構。《Flying Magazine》在其原始報道中強調，該量產車型設計搭載一名駕駛員兼飛行員及一名乘客，地面續航里程約為 200 英里，空中續航里程為 110 英里。除最初將地面速度限制在每小時約 25 英里的“低速車輛”道路分類外，該公司正根據美國聯邦航空管理局（FAA）更新的 MOSAIC 框架，為 Model A 探索輕型運動飛機（LSA）認證。

自《CompositesWorld》（CW）于 2023 年最后一次報道 Alef 以來——當時該公司獲得了 FAA 頒發的用于有限展覽、研發飛行的特殊適航證——公司已達成多項顯著里程碑。2025 年 2 月，Alef 發布了其 Model Zero Ultralight 原型機在加利福尼亞州圣馬特奧城市街道上空完成無系留垂直起降的影像資料。隨后，Alef 與加利福尼亞州的半月灣機場（KHAF）和霍利斯特市政機場（KCVH）簽署了飛行測試協議，計劃最終將這些設施用作 Model A 機隊的基地。

Alef 表示，在向任何客戶交付之前，將進行嚴格的部件級和全機飛行測試。KHAF 和 KCVH 的飛行測試將從 Model Zero Ultralight 開始，逐步推進至 Model Zero，最終進行 Model A 的測試，期間車輛將演示駕駛、垂直起降和固定翼飛行，以模擬標準的空中交通模式。

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