瑞典斯德哥爾摩的電動水翼船企業坎德拉（Candela）完成了迄今規模最大的一輪融資。在世界銀行國際金融公司（IFC）加入現有投資方后，新增的 3000 萬歐元資金將用于建設第二座生產基地，擴大其碳纖維密集型設計的 P-12 水翼渡輪產能，以滿足全球日益增長的市場需求。

坎德拉表示，此次融資使其自成立以來的累計融資金額達到 1.29 億歐元，成為 “全球融資規模最大的電動船舶制造商”。該公司還被《時代》雜志評為 2025 年最重要的發明之一。其核心技術是坎德拉自主研發的計算機控制水翼系統和 C-POD 電機 —— 這套系統能將船體抬離水面，與傳統船舶相比能耗降低高達 80%，且不產生尾流。“從物理學角度來看，船舶數百年來本質上沒有變化，” 創始人兼首席執行官古斯塔夫?哈塞爾 skog（Gustav Hasselskog）表示，“我們通過創造一類新型船舶，重新定義了水上交通。這讓城市和市政當局終于能充分利用水路資源，同時擺脫長期阻礙其高效利用的化石燃料成本陷阱?！?/span>

目前，坎德拉的批量生產已全面啟動，首批客戶交付于 3 月開始，現有訂單量已超過 65 艘。從 2026 年起，該公司計劃在孟買（10 艘 P-12 渡輪將把那格浦爾機場到市中心的行程時間從約 2 小時縮短至 35 分鐘）、馬爾代夫、沙特阿拉伯 NEOM 未來城項目、泰國及其他市場部署船舶。

坎德拉還將可規?；?、基于平臺的批量生產模式應用于先進碳纖維船舶，打破了海事行業傳統依賴定制化建造的模式。這座位于波蘭的第二座工廠，將讓全球新興市場更容易獲得零排放交通解決方案。

“我們擺脫了必然導致高成本的小批量生產，打造了一個服務多個市場的平臺，” 哈塞爾 skog 表示，“這使我們能夠以具有競爭力的運營成本交付技術先進的碳纖維船舶，讓運營商擺脫化石燃料船舶的成本陷阱。在 2021 年以來氣候技術融資下降約 50% 的市場環境下，完成我們有史以來規模最大的一輪融資，傳遞了一個明確信號：這場轉型正擺脫對補貼和綠色溢價的依賴。”

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